快科技9月6日音信，2024年中国保障汽车安全指数（C-IASI）收获昨日发布APP开发资讯，小米SU7安全性测试全项优+，即车内乘员安全指数、车新手东谈主安全指数、车辆扶持安全指数，三大安全性测试神态中均取得G+的最高评级。
C-IASI是一套额外严格的测试体系，是行业泰斗安全测试之一。这次测试使用的是2023版新轨范，比以往版块愈加严苛。同期小米SU7是独一获3G+及A评级的轿车，全面彰显了其出色的安全性能。
中保研23新规全面加严，神态新增及升级39项
2023版中保研测试较以往大幅升级，新增及升级神态多达39项，难度全面升级。小米汽车挑选4个变化给公共简便讲讲。
1、新增G+最高评级
率先评级上更严格了，以车内乘员安全指数为例，之前最高评级是G，况且即便子神态不王人是G，车内乘员安全指数也可能为G评级。
但目下，最高评级是G+，并条款所有子神态均取得G，且2个审查项通过以及2个附加项评级达到优秀，大神态智力是G+评级。这条款全方向优秀，弗成有短板。
2、新增乘员侧正面25%偏置碰撞
1. 蔚山现代成立于1983年，曾4次夺得韩K冠军，2次加冕亚冠冠军，4次闯进韩国足协杯决赛并1次夺冠，5次夺得韩国联赛杯。
以往25%偏置碰撞仅覆按主驾侧的碰撞情况。但目下，必须对主驾、副驾两侧王人进行碰撞测试。
在本体交通事故中，比如撞护栏、对向会车等场景，就有可能出现类似25%偏置碰撞的工况。它的测试难度在于其碰撞区域错开了前碰撞的主要吸能结构，况且由于轮毂受到撞击，容易形成乘员舱侵入，从而对乘员形成伤害。
3、新增正面50%偏置碰撞
2023版新规还增多了正面50%偏置碰撞科目，覆按车辆在碰撞中的系统性保护智商。此测试不仅要加强对本身车辆的预防，还条款弗成彰着对另一辆车弯曲过多的碰撞能量，并需要覆按壁障的侵入量。简便来说，便是当两辆车相撞，不仅需要保护本身车辆，同期还要镌汰对其他车辆的侵害，这是一个系统性的衡量历程。
4、侧面碰撞强度升级
侧面碰撞亦然中保研的紧要测试场景。与以往不同的是，这次接管了全新侧碰壁障AC-MDB，其分量、离地高度、刚性均有晋升。而且比较前碰、后碰而言，侧面碰撞可供吸能的结构、空间极小，是以会愈加清贫。
此外，2023版新规还有许多新增、升级神态，就不逐一张开推崇。小米SU7在上市之初，就以全球严苛安全轨范为主义，进行了海量碰撞测侦查证，不是为了“应考”，而是为了打造全方向的安全，看护好每一位乘员。
小米汽车还为公共先容下小米SU7是何如为乘员提供全面安全保护。
“车轮旋转+车体滑移+车身强化”，铸就最强安全防地
小米SU7在正面25%偏置碰撞测试中接管“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决策，让“最严苛”的小偏置碰撞次次化险为夷。
车轮旋转+车体滑移，灵验溜达碰撞力
小程序开发率先，为达成“车轮旋转+车体滑移”，小米SU7盘算了科学、完好的三条力传递旅途，APP开发资讯最大可能溜达碰撞力，保护乘员舱结构完好。
启程径基于环抱式盘算上边梁、小米汽车首创的一体化压铸铝三角梁，在小访佛前碰工况中提供完好的力传递旅途，从而尽可能溜达碰撞力。
中旅途的前防撞横梁到纵梁相沿充分挣扎第沿途冲击。
下旅途盘算了牛角式副车架，增多了一条力传递旅途，相沿达成车体滑移。
临了，互助连杆盘算，达成轮毂旋转，将轮毂抛出车体，最猛进程保护乘员安全。
车身强化，铸就安全硬实力
此外，为了嘱托更多复杂的碰撞事故，小米SU7接管了高大的铠甲笼式钢铝搀杂车身，高强度钢和铝合金占比高达90.1%，其中要点区域接管2000MPa超高强度热成型钢。这是在职何复杂环境下的超强安全堡垒，悉力于为整车提供极致安全保护。
稀奇盘算气囊、气帘，全面保护整车乘员
小米SU7还接管了稀奇的气囊盘算，进一步镌汰乘员受感冒险。本着“全车成员同等安全”的原则，对主驾、副驾以及后排王人作念了无区别保护。
比如咱们在副驾气囊作念了少有的异形盘算，当发生小偏置碰撞时，副驾乘客头部因惯性会往斜前哨冲，可能从气囊情切帘的症结中滑出，但异形气囊两侧的护翼，就能灵验保护住乘员头部。
再比如，发生碰撞时，后排乘员的头部会因为惯性往前或往外甩，而咱们的后排下弯式气帘，是像臂弯相似的造型，不错灵验慎重乘员头部撞到门板等硬物上。
通过“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决策以及稀奇盘算的气囊、气帘，不仅是嘱托严峻25%偏置碰撞的利器，更是多样复杂路况下的超强安全防地。
此外，靠近其他严苛的碰撞场景，小米SU7也有很好的嘱托。比如侧面碰撞，咱们在车门里面哄骗了2000MPa超高强度热成型钢防撞梁，后门接管了防脱钩，不错灵验幸免车门受撞后过多侵入乘员舱。B柱里面还填充了CBS增强型材料，对驾驶员上半身区域起到更好的保护， 强度全面加强。
小米SU7还全系标配7个气囊，其中远端气囊、侧气帘、侧气囊等，不错在侧面碰撞中充分保护乘员安全。比如远端气囊，不错在侧面碰撞中保护乘员不会相互撞，受到二次伤害。
再比如追尾，小米SU7接管一款式压铸的三段式后地板盘算，高速撞击时，高强度后地板不错给成员保护更充分。中高速碰撞时，后防撞梁和纵梁间的溃缩区，保证充分溃缩吸能。而低速碰撞时，更是只更换后防撞梁即可，无用惦记维修经济性。
小米汽车示意，以上仅仅咱们为打造“全方向安全保护”而力争的一小部分。不管任何工况、任何场景，小米王人悉力给每位乘员更好地保护。
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