图片
DOI:10.19486/j.cnki.11-1936/tj.2022.23.007 DOI:10.19486/j.cnki.11-1936/tj.2023.01.002
行动全球唯独的超等大国，好意思国坦克总体水平永远没能达到应有的高度。受战场定位磨叽、工夫不够老到和对假念念敌的坦克性能预估不及等因素的影响，不管是二战时期的M2轻型坦克、M3中型坦克和M4中型坦克，抑或是二战后出身的M46、M47、M48和M60等坦克，都很难称得上是十分凯旋的作品，直到上世纪80年代，M1系列主战坦克的出身才让好意思国确切领有了全球一活水平的坦克。
M1系列主战坦克在入伍后不休进行工夫调动，先后阅历了由装105毫米线膛炮换装120毫米滑膛炮的M1A1，以及在M1A1基础上扩充信息化改装，加装车际信息系统的M1A2两个重要升级。不外自从1990年推出M1A2之后，就莫得什么彰着的进展，仅限于系统改进套件（SEP）的小幅升级。
此外，M1A2SEPv4/M1A2D“艾布拉姆斯”样车也如故出现，就在东谈主们合计M1A2系列不祥要走B-52轰炸机的老路，将被好意思军一直修修修改改地使用“四到五代东谈主的时辰”时，总算是又推出了一辆不再是“打补丁”的重要升级版工程样车。当地时辰2022年10月9日，好意思国通用能源陆地系统（GDLS）公司在2022年度好意思国陆军协会年会（AUSA）上，郑重发布了其以无东谈主炮塔和羼杂能源为主要特征的“艾布拉姆斯”Ｘ工夫考证样车。
事实上，业内无边合计“艾布拉姆斯”Ｘ只是在时局上应用了部分库存M1A1的车体部件和某些刻意为之的瞎想标识，而在合座工夫框架上如故出现了彰着的跨代性特征。毕竟比拟之前出现的俄罗斯T-14“阿玛塔”、欧洲KF-51“黑豹”和EMBT等所谓第四代主战坦克，“艾布拉姆斯”Ｘ的总体瞎想有对第三代主战坦克的秉承，但创新性创新元素却更为杰出。那么“艾布拉姆斯”Ｘ是否会让好意思国爬上坦克王国的山巅？这浮现是个有事理的话题。
配景
面前，好意思军主力坦克是上世纪80年代出手入伍的M1A2“艾布拉姆斯”系列坦克，最新改进型“艾布拉姆斯”版块M1A2SEPv3/M1A2C从2019年出手委派好意思军。比拟于此前的M1A2SEPv2，M1A2C提高了主炮精度，改善了可编程限制弹药的数据链，此外还加强了坦克前部和后部的装甲，内置干涉器以应付无线电触发的简单爆炸安装，可靠性、握续性、防护性等方针进一步提高，作战才气得到增强。但问题在于，经过握续不休修修补补的“艾布拉姆斯”，到M1A2SEPv3/M1A2C这一版块，如故发展成战斗全重接近67吨的大而无当。M1A2C加强装甲、加装各样新开辟的作法看上去很好意思好，战斗力似乎增强了，如同奶茶加料全加满一样。但在2020年7月，好意思国国防部作战测试和评估中心的一份阐发却给东谈主们对M1A2C的憧憬泼了一盆凉水——文献中表述了对M1新一代的M1A2SEPv3严重超重的忧虑，阐发这么写谈：“M1A2坦克SEPV3版块的升级带来了适用性的问题，分量的增长扫尾了坦克的战术输送才气，面前的救济车辆、战术桥梁和重型开辟输送车辆都无法承受M1A2SEPV3坦克的分量。”事实上，这些训斥振领提纲地切中了M1A2C的要害之处。比如，尽管收成于超前瞎想的燃气轮机能源和车体冗度，M1A2C似乎仍能在公路上跑过M60A3“巴顿”，但行动高烈度大地战的主要武器装备，坦克不是F1大奖赛的赛车，严重超重的扫尾是许多远比“公路体验”更为现实的费劲，比如日常养护与多样不测的频发便是必须磋商的问题。
面前的M1A2C开动车体瞎想仍然是基于最早的55吨版的M1，而稍有机械知识的东谈主都知谈，天然瞎想时会留住冗余度，但67吨的坦克如故比55吨的原版车体高出了20%，这对本来便是损耗品的行走安装带来了更大的背负。另一方面，增重的同期并不会增大履带的接大地积，这也意味着坦克的对地压强也擢升了20%，这种在纸面上无法体会到的问题天然容易被寰球所淡薄。但M1A2C的对地压强却意味着可能会让它更容易在松软的大地陷下去，致使寸步难行。况且，坦克堕入烂泥地或者在前哨交火时受损，就需要跟随的装甲抢修车拖下去进行病笃抢修。但如故重达67吨的M1A2C的莫名在于，好意思军现存的装甲抢救车如故很难将这头“堕入泥泞的恐龙”拉出来。好意思军的M88/M88A1所配备的绞盘唯有45吨的拉力，在恶劣条款下（实战中出事的时候往往便是恶劣条款）很难作念到单车拉单车。而升级后的M88A2一方面数目还无法配王人，另一方面A2的绞盘也唯有70吨的牵引力。
图片
超重带来的费劲不啻是抢修，早在2017年，时任好意思军陆军副咨询长的约翰·默里中勉强吐槽现存的“艾布拉姆斯”坦克如故越过了坦克输送车的安全范围，因此驻西洋军不成正当地使用坦克牵引车。这是因为传统的M1070重型拖车与M1000半挂车组合成的坦克输送车有用载荷唯有63.5吨，而M1A2SEPv2的分量就如故达到了64.6吨（尽管厂商声称将牵引列车裁延缓度到64千米/小通常可以承载80吨），用这套牵引车牵引驻西洋军的M1A2SEPv2属于超载造孽。而且组合后整车分量如故超出了100吨，其轴重超出了欧洲国度的圭臬，也不成正当启航。最终的处理决策是在2018财年斥资3740万好意思元购买20辆得当欧洲圭臬的牵引车，但这亦然治标不治本的法子，反应到分量更大的M1A2C致使是M1A2D仍是令东谈主头疼的。
和平时期的费劲，在战时便是恶运。不管是M1A2C如故M1A2D，它们瞎想的重中之重都是应付东欧地区可能的高烈度战事。而在东欧作战就要不可幸免大地对过河这个世纪难题。因为绝大部分民用桥梁在瞎想上都莫得磋商过30吨以上的车辆，哪怕是我国一类桥，其额定承重也不外是55吨，因此坦克要念念能行动突击武器使用，就必须要有着弥散的保险秩序以确保坦克凯旋过河。正如同好意思国也曾要求艨艟宽度不成越过33米以通过巴拿马运河一样，坦克的瞎想往往也要恪守这些“基础设施”来确保战术活泼才气。在冷战早期，苏军坦克往往以紧凑和“轻小”出名，而这种对战斗分量的严格要求也与苏军的支援力量有一定的干系：比如苏联铁路输送的轴重上限是22.5吨，因此为了简便铁路活泼，坦克全重最好在45吨范围内，同期也要磋商进攻承载才气是有限的，为了确保对东欧的计谋主动性，坦克的分量也不成越过绝大部分装甲架桥车和浮桥的扫尾。这少许在以前扫尾了苏联坦克，在今天也相似扫尾了好意思军坦克。
一般来说，列国出于本钱和注重性等多种磋商，会为坦克部队配备以同种主战坦克底盘更正的装甲架桥车，可以在敌军火力下进行强行架桥。而这次好意思国国防部作战测试和评估中心训斥M1A2C的“过度超重”问题，就特地指出了好意思军的装甲架桥车难以支援SEPV3过河。原版的M1A2就如故高达62吨，如故超出了传统突击桥（M60AVLB使用的MLC-60桥）的60吨上限。天然，磋商到结构冗余，稍稍超载少许也不会出什么大问题，但这次好意思军要面对的是一辆体重高达66.8吨的严重痴肥病患者，情况很可能就要完全不同了。除了装甲架桥车外，舟桥部队相似参与对前哨的保险，而欧洲队列平方使用的M3舟桥车的瞎想圭臬也只是是允许60吨以内的履带式车辆通过，而这如故算是较高圭臬了。在现存的工夫水准下，67吨的坦克对舟桥部队如实是一个贫苦的挑战，毕竟浮力受环境影响较大，舟桥本来就不应该超标使用。也恰是在这一大配景下，好意思军浮现面对着贫苦的聘请：一是破耗巨资升级通盘后勤保险体系，以应付越来越重的改进型主战坦克；二是干脆将主战坦克回炉再造，为部队提供较M1A2C战斗和防护才气额外或是更强，但战斗全重却大为减轻的新装备，以稳健既有的后勤保险体系。天然，这仍然需要大都投资。不外，从好意思军高调推出“艾布拉姆斯”Ｘ的情况来看，这一聘请浮现如故被纳入合理考量的范围内，并入部下手付诸扩充了。
图片
“艾布拉姆斯”Ｘ工夫增强部分主要看点
行动“艾布拉姆斯”最新的迭代版块，在“艾布拉姆斯”Ｘ身上有着对此前版块进行工夫增强的因素。这些工夫增强因素主要体当今主炮、外置遥控武器站以及全功能双领导庆典不雅瞄火控系统等方面。“艾布拉姆斯”Ｘ的主要武器使用了一门轻量化的XM360型120毫米滑膛坦克炮，该型坦克炮与好意思军此前预研的XM291型电热化学炮有着很强的工夫渊源。电热化学炮由电源、脉冲酿成网罗、炮身、炮架等部分构成，其炮弹则由等离子体喷管、辐照药和弹丸等构成。据先容，电热炮的辐照旨趣是由电源发出的高电压大电流，经脉冲成形网罗的转折，使其成为波形得当弹谈要求的电流脉冲，输入等离子体喷管，引起电极间产生电弧，烧蚀塑料毛细管壁，产生高温、高压、含氢量高的等离子体射流，高速喷入辐照药，使辐照药发生化学反应生成高温高压销毁气体，驱回荡丸高速畅通，从炮口射出。
电热化学炮不像纯电磁炮那么具备科幻颜色，加快弹丸的能量全部来自电能，而是将成例辐照药的化学能与电能“土洋迷惑”，加快弹丸的大部分能量仍来自化学辐照药。因此一方面可以裁减对电能的需求（可使电能需要量减少80%），有意于电源的袖珍化；另一方面也利于与传统火炮工夫的衔尾。电热化学炮的主要优点是：弹丸的初速率大、射程远，其炮口动能比传统火炮提高约25%~55%，典型字据气体能源学旨趣估算，电热化学炮弹弹丸的初速率最高可达3~4千米/秒。由于其鼓舞剂的化学反应速率可由输入的电流脉冲转折限制，是以射程改变灵活，同期除辐照电热化学炮弹除外，也可辐照普通炮弹。
图片
好意思国国防部1998年公布的国防工夫范围商酌中，建议的发展想法是3~5年内，进行120毫米电热化学炮考察，使10千克的弹丸初速率达到1825米/秒，炮口动能17兆焦，比传统坦克炮动能加多50％，穿甲才气提高10％，最终实战想法为20兆焦以上的居品。随后，行动当年FCS商酌重要的配套边幅，2005年好意思国长入防务公司进行了初度电热化学炮射击考察，其时好意思方将XM8装甲火炮系统行动平台，安装了一门由M256化学能坦克炮改装的120毫米XM291型电热化学坦克炮，据悉该炮配备一个燃烧脉冲电源系统，可对120毫米炮弹进行等离子燃烧，同期仍保留了成例的燃烧安装。天然在FCS商酌下马后，XM291也随之取消，但通过XM291得回的多量新工夫却并莫得销耗，被用于改进型化学能120毫米滑膛坦克炮的研发。
事实上，由于行动电热化学炮的XM291炮口初速大为加多，其火炮身管需要新材料、新工艺进行支握，这些工夫效果用于改进传统化学能120毫米滑膛坦克炮的扫尾，便是主打轻量化的XM360。其火炮炮管使用外层碳纤维和玻璃纤维包裹内层炮钢的格局制造，裁减了火炮的系统分量（在疏导口径和雷同的身管长度下，XM360比M256轻了950千克），也裁减了开火时的反冲力。此外，由于改善了内弹谈性能，XM360在立靶密集度等工夫方针上比拟M256型坦克炮也有了一定的提高。另外，在“畴昔战斗系统”FCS商酌下马后，通用能源陆地系统公司针对M1系列主战坦克有可能更换新式主炮的需求，还在XM360的基础上改进研发了XM360E1型120毫米滑膛炮。该炮的身管长度从XM360的44倍口径加多至48倍口径，取消了胡椒瓶式炮口制退器，况兼在火炮耳轴、炮闩、制退器和复进机等细节上进行全面改进瞎想，以稳健M1系列主战坦克的安装要求，况兼可以承受更高的膛压，是以，今后如果“艾布拉姆斯”X样车换装性能更好的XM360E1型120毫米滑膛炮亦然有可能的。不外，就火炮自身的详尽方针而言，不管是XM360如故XM360E1比拟于M256并莫得实质性的变化，“艾布拉姆斯”X主炮才气的擢升更多的是依赖于新式弹药。
比年来好意思国陆军在新式坦克炮弹药方面的研发力度额外大，除了穿甲威力进一步擢升的M829A3/A4尾翼镇静脱壳穿甲弹、XM1147先进可编程多用途弹外，还有XM943和XM1111这类可齐备而已间瞄打击乃至攻顶的智能化弹药。比如，XM1111实验上便是一种炮射导弹，分为两个版块——MRM-KE版块为次口径穿甲弹，MRM-CE则配备了化学能弹头。这两个版块的XM1111都确立了红外和半主动激光寻的头，开动速率达到1700米/秒，续航里程可达12千米。比拟于M1A2C，“艾布拉姆斯”Ｘ的扶植武器确立也得到了额外进程的增强，就2022年度好意思国陆军协会年会（AUSA）上展出的“艾布拉姆斯”Ｘ样车而言，最为引东谈主防卫的扶植武器，便是安装在炮塔中轴线靠后位置的RS6“禁绝者”遥控武器站。该武器站的主要武器是1门XM914型30毫米链式机关炮，比拟传统的7.62毫米以及12.7毫米机枪，30毫米机关炮的损害威力更大，可以更有用地对付建筑物内的敌方东谈主员、轻型装甲车辆等想法。这么一来，许多想法就可以由30毫米机关炮遥控武器站负责打击，唯有遇到需要攻坚的想法再交给主炮处理。XM914型30毫米链式机关炮从AH-64“阿帕奇”症结直升机的M230型30毫米链式机关炮发展而来，加长了火炮身管，炮口初速更高，威力更大，射程也更远，可辐照圭臬的30×113毫米系列炮弹。
XM914也将是今后好意思国陆军的圭臬机关炮之一，面前如故装备在JLTV高活泼装甲防护车、近程活泼防空系统以及无东谈主战车上。RS6“禁绝者”遥控武器站包括一门XM914型30毫米机关炮，并交融了TIM-1500非致冷热像仪、BATRAM-1550激光测距仪等不雅瞄开辟。30毫米速射炮有一定防空才气，还可以给步兵提供更好的支援火力，据AUSA2022现场的好意思国陆军官员称，该遥控武器站还可以进行性能拓展，加装诸如比肩机枪、40毫米自动榴弹辐照器致使FGM-148“标枪”反坦克导弹等。
图片
全功能双领导庆典不雅瞄火控系统是“艾布拉姆斯”Ｘ工夫增强性变化的又一个体现。AUSA2022现场展出的“艾布拉姆斯”Ｘ样车在炮塔顶部安装了2座赛峰公司研制的PASEO-CITV型详尽态势感知和对准系统，表面上一台由车长限制，一台由炮长限制。二者的功能基本一样，都具备孤苦热成像通谈功能，同期具备“猎-歼”系统功能，应当也部分具备东谈主工智能识别和扶植决策功能。比拟在第三代主战坦克上无边存在的炮长不雅瞄镜、车长周视镜的瞎想，“艾布拉姆斯”Ｘ的车-炮长不雅瞄系统的瞎想如实比较独到，猜度二者协同配合、任务互换的功能更强。
天然，“艾布拉姆斯”Ｘ领受全功能双领导庆典不雅瞄火控系统也意味着整车造价的急剧攀升。事实上，上世纪80年代的第三代主战坦克，比如“豹”2A4，其火控系统的造价就如故占到了全车本钱的40%，基本型的M1还为了将火控系统的本钱限制在整车的20%，专门对火控系统进行了简化左迁，车长莫得配备对准镜，仅通过光学技巧将炮长对准镜中的信息模拟传递给车长，而且炮长的领导庆典对准镜也只可陡立镇静，不具备场所向镇静功能。而当“艾布拉姆斯”系列在经过40年的发展后，到了“艾布拉姆斯”Ｘ这一版块，如故走上了超豪化型不雅瞄火控系统的道路，这不成不说是一种绕不外去的趋势。
图片
“艾布拉姆斯”Ｘ的工夫增强性改进还包括其他一些边幅，比如在主动防护系统的瞎想上，“艾布拉姆斯”X要比M1A2SEPv2/C交融度更高。之前驻西洋军4个装甲旅战斗队接收的“战利品”主动防护系统，是像“耳朵”一样挂在M1A2SEPv坦克炮塔两侧的，“艾布拉姆斯”Ｘ则径直放到炮塔两侧旯旮。再比如，“艾布拉姆斯”Ｘ进一步加强了信息化才气，天然这是须生常谭了，当今M1A2的SEP便是“信息化加强模组”的简写。简而言之便是坦克和其他车辆之间的研究不再只依赖无线电，有违反电子战的才气更简便相助作战。但“艾布拉姆斯”X的车内数字骨干网将领受KATALYST下一代电子架构（NGEA），它将通盘系统更高效地荟萃在一王人，并提供更易于升级其硬件和改进其软件的才气。这么可以让“艾布拉姆斯”X比其前辈更容易完成信息化升级，能够更快地稳健不休变化的战术现实和工夫当先。
另外，M1A2C之前的“艾布拉姆斯”版块，发动机启动系统、发电机和冷暖空调是各自孤苦的系统，“艾布拉姆斯”Ｘ则将三者整合进一体的详尽能源系统（简称IPP），减轻了分量，简化了操作和维修。同期，“艾布拉姆斯”Ｘ的工夫增强性还体当今很可能的结构隐体格料应用上，在AUSA2022展会现场，有非郑重的音讯称，“艾布拉姆斯”Ｘ包括侧裙板在内的一些车体外部结构使用的是某种结构隐体格料。
从畴昔看，结构隐体格料工夫将成为主流隐身工夫，它可以将隐体格料作念得很轻很薄（而当今的隐身涂料是很重的），结构隐体格料完全可以行动坦克防护结构的一部分加以瞎想使用，它既能起到结构承力、传力的作用，同期又能隐身，一举两得，澈底处理了传统隐身涂料使得作战装备大幅增重的难题。同期，它与传统的隐身涂料完全不同，不但更易于注重注重，不存在容易零碎的问题，而且它的隐身频谱要比隐身涂料宽得多。同期角度也很宽，不但能够裁减RCS（雷达散射截面积）的十足值，还能在更宽的频谱上齐备隐身。现役的许多反隐身雷达，其反隐身旨趣都径直针对隐身涂料较窄的隐身频段，而隐身结构材料则可以让这些反隐身技巧失效。隐身结构材料还有一个特殊的特色，此前作战装备的外形隐身，都是外形尽量歪斜，以折射正面映照过来的雷达波，而隐身结构材料恰恰违背，它反倒但愿雷达波正面垂直映照，因为越垂直它对雷达波接纳玩忽的效果就越好，表面上讲如果垂直映照，致使能够使吸波率达到99%。天然这么一来，作战装备隐身外形瞎想的格局就与以前不一样了，以前尽量磋商歪斜、磋商平行原则，而当今有了隐身结构材料，那么作战装备瞎想的裕度和空间就比以前大了，可以更多兼顾功能等方面的才气。这关于主战坦克这类大型大地作战平台的瞎想来说，可谓是极为便利。
值得隆重的是，在AUSA2022展会现场，通用能源公司的官员表示，他们如故处理了为“艾布拉姆斯”Ｘ驾驶员配备AR头盔的问题，这暗意着“艾布拉姆斯”Ｘ很可能领受了雷同第五代战斗机上如故无边应用的光电分散式孔径系统（EODAS）的关联工夫。人所共知，战机在遨游历程中面对的威迫来自四面八方，但身处座舱中的遨游员可以不雅察到的范围却是有限的，天然雷达和无线电告警器可以及时探伤来自未知场所的威迫，然而能让遨游员“驰名不如一见”的工夫依旧是列国发展的要点，这其中的代表便是EODAS。字据物理学法例，单个天线的尺寸与探伤距离和分辨率成正比，探伤越远距离的想法，需要的天线口径就越大。但天线的尺寸不可能无尽放大。
在当代探伤工夫中，EODAS是应用移交在战机浑身的多个光电传感器，为遨游员提供球形视野。以F-35战斗机上的EODAS工夫应用为例（F-35是全天下第一种应用EODAS的量产型战斗机），字据公开的贵府，F-35在机身上安装了6组小尺寸的光电传感系统，红外线传感器由诺·格公司研制，要害的“锑化铟焦平面阵列”由好意思国空军盘问实验室研发。每个传感器有90度的视角，6个传感器组划算计540度，齐备全向360度感知，因此F-35的EODAS的效果额外于一面大尺寸高聪敏度的红外波段千里镜的效果。责任历程中，6个传感器获取机身临近各个角度的战场原始图像，通过光纤总线传输至详尽处理机，详尽处理机对6通谈图像进行同步检测，APP开发资讯比照想法威迫库判定机型，酿成想法数据集。同期，详尽处理机对图像进行预处理、旯旮交融拼接后，酿成视觉可给与的全景红外图像，再传至遨游员头盔夸耀器。遨游员犹如身处VR天下中，视野可以穿透飞机外壳。由于头盔对准夸耀用具备追踪遨游员视野的功能，遨游员只须回荡头部、盯紧想法、按下标定按钮，想法的多样关联数据即可映入眼帘。基于相似的战术需求，坦克驾驶员天然也需要这类能够看透装甲、地板的工夫来增强其操作才气，是以将EODAS的关联工夫移植于“艾布拉姆斯”Ｘ，便是一种合理的工夫念念象。
况且，EODAS在“艾布拉姆斯”Ｘ上的应用，还不单是限于增强驾驶员的功课才气。在F-35战斗机上，EODAS除了让遨游员具备球形视野，EODAS还能与机载雷达、光电对准系统、雷达告警安装等其他系统和平台集成，齐备攻防兼备。EODAS自身属于被迫探伤技巧，消灭性很强，战机可以先通过EODAS搜索想法，当其发现想法后可将想法数据上传至中央缱绻器，领导机载雷达对想法进行精准映照，然后辐照导弹进行症结，这么本方雷达就不需要万古辰开机，裁减了涌现的可能。另外，EODAS可以和雷达告警安装交联，齐备“射频-红外”双重告警，保护战机的安全。据报谈，F-35的EODAS系统可以在90千米独揽发现袖珍空中想法，可以在1300千米外探伤大地启动的火箭发动机。2014年底，诺·格公司和好意思国国度导弹禁绝局测试了F-35的态势感知才气，AA/ANQ-37光电合成孔径系统在屡次追踪弹谈导弹的测试中大放异彩。而将这种才气用于大地作战的“艾布拉姆斯X”，则可以显耀增强坦克平台的态势感知才气，这将得回怎样的战术上风是不言而谕的。“艾布拉姆斯”Ｘ很可能是第一种率先应用了EODAS工夫的大地作战平台，这在主战坦克发展历史上算是一个十分重要的工夫调动。
此外，AUSA2022展会上的“艾布拉姆斯”X考证车还在车体四周安装了一套相控阵雷达探伤系统，这套雷达系统主如果为配备的以色列制“战利品”主动防护系统提供想法指引，但由于天线面积要比M1A2C上装备的雷同开辟显耀增大，是以也被合计可以提供态势感知才气。据分析合计，“艾布拉姆斯”X全车的通盘态势感知组件均可作念到有机迷惑，提供最大限定的战场态势和作战环境感知。
图片
“艾布拉姆斯”Ｘ工夫跨代部分主要看点
不管是轻量化主炮、外置遥控武器站、全功能双领导庆典不雅瞄火控系统如故结构隐形材料、EODAS光电分散式孔径系统，它们都是联系于此前版块“艾布拉姆斯”的工夫增强，但这些工夫增强部分在“艾布拉姆斯”X所弘扬出的合座跨代性面前又是平方的。
“艾布拉姆斯”X的工夫跨代性主要体当今可选无东谈主炮塔、油电羼杂能源两大方面。
图片
最先是可选无东谈主炮塔，无东谈主炮塔带来的自制许多，它不仅裁减了坦克正面投影面积，减轻了炮塔部分的分量，安置在车体内的乘员可以受到更好的保护，瞎想师可以通过加强特定部位的装甲厚度提高乘员生涯才气，同期又不至于加多太多分量，三防开辟也更容易安装。好意思军在无东谈主炮塔主战坦克的研发方面布局很早，在上世纪80年代中期，好意思国装甲车辆司令部（TACOM）坚毅了一项公约，由通用能源公司为“艾布拉姆斯”瞎想和开发一个考察无东谈主120毫米炮塔的陆地战斗系统。这便是M1TTB考察车（M1AbramsTankTestBed，即M1“艾布拉姆斯”考察坦克），展望在1988~1996年间装备入伍。M1TTB考察坦克与成例坦克不同，它领受了通用能源公司瞎想的考察性120毫米坦克炮无东谈主炮塔，车组3东谈主（驾驶员、车长和炮手）乘坐在车体前部舱室内，车长和炮长通过先进的电子开辟等不雅察临近以及操控坦克。炮塔外形显得瘦长，正面投影面积很小，整套炮塔系统带受电动液压驱动，这么可以和原来的关联开辟匹配。M1基本型安装的是一门M68E1式105毫米线膛炮，天然105毫米线膛炮是北约的圭臬武器，症结力也很可以，然而在阿谁复合装甲越来越普及的期间，坦克主炮有必要进行升级，因此M1TTB使用的是一门M256型120毫米滑膛炮。
软件开发无东谈主炮塔的一个工夫要害是处理自动装弹问题，M1TTB考察坦克的自动装弹系统带受了雷同于苏式坦克的炮塔吊篮式转盘供弹结构，炮塔下方的转盘内储存弹药，它们呈环形分散，装弹机将弹药从存储位置上抽取装进炮膛，能达到约12发/分钟的装填速率。天然，由于海湾战役中苏式T-72坦克欠安的弘扬，这套弹药储存/供弹系统受到一些东谈主的诟病。不外在30多年后，“艾布拉姆斯”X主要吸取了当年M1TTB考察坦克的工夫特征，包括尽可能低矮的无东谈主炮塔瞎想理念和全部置于车体内的3东谈主乘员组。“艾布拉姆斯”X的车内3东谈主乘员组布局与M1TTB十分雷同。通盘乘员都位于车体前部比肩而坐，驾驶员位于左侧，车长位于中间，炮长位于右侧，而且每个东谈主都有孤苦的舱门，这少许与T-14“阿玛塔”有所不同。T-14“阿玛塔”的3名乘员尽管也位于车体里面，但领受的是交错布局，只为车长和驾驶员诞生了两扇舱门，炮长则唯有不雅察用的潜望镜。如果是遭受病笃情况，炮长只可比及车长或者驾驶员逃出去后，才能除掉。比拟较而言，“艾布拉姆斯”X样车瞎想浮现更合理。
不外，“艾布拉姆斯”X的无东谈主炮塔在瞎想上与30年前的M1TTB考察坦克比拟有所区别，也与俄罗斯T-14这一同期代的无东谈主炮塔主战坦克有所不同。一方面，“艾布拉姆斯”X的无东谈主炮塔死字了M1TTB的吊篮转盘式自动装弹机，改用雷同法国“勒克莱尔”或是M1CATTB考察车的尾舱式自动装弹机；另一方面，尽管“艾布拉姆斯”X的无东谈主炮塔正面投影面积大幅减小，呈现出扁平化的瞎想，但这个无东谈主炮塔在必要时仍可进行降档运作，改为有东谈主手动操作以增强系统冗余度（是以被称为可选有东谈主无东谈主炮塔），并因此进行了较强的装甲防护瞎想，这与简直是裸奔现象的T-14完全不同。是以，“艾布拉姆斯”X样车的高防护级别的无东谈主炮塔如实属于独树一帜，究其原因，除了在降档使用现象中，高防护级别炮塔将为炮塔内进行手动操作的乘员提供可不雅的装甲防护力外，即便在无东谈主模式下，高防护级别也将有用擢升装备的战场抗损害才气。毕竟俄乌战役的实践如故标明，当代战场条款下，主要作战机能失效的主战坦克，其乘员的生涯力也不宜高估。
图片
油电羼杂能源是“艾布拉姆斯”X跨代式工夫特征的另一个重要体现。在AUSA2022展会现场，通用能源公司官员表示，“艾布拉姆斯”X考证车使用了西班牙SAPA公司研制的“先进传动系统”（ACT），该型传动系统取消了原有的详尽液力传动开辟。大体来说，这一传动系统主要由3个部件构成，这包括了前进倒退齿轮组与扶植能源输入输出齿轮模块A、转向齿轮组模块B、直驶32速变速齿轮组模块C。由于取消了液力部件，ACT将传动服从和转向服从都提高至90%，远优于面前的液力详尽传动，进一步提高了传动服从。更要害的地方在于，ACT传动系统自身是一种纯机械传动，并不带任何电机部件，然而其可在输入轴加多一时局启动发电机（ISG）或电动机来使传动电驱化，并确立了相应的蓄电板，等于是可以让“艾布拉姆斯”X考察车领受油电羼杂能源系统行驶，面前在列国新一代主战坦克中如故开创。
这一创新性的瞎想带来了诸多上风：最先，车辆耗油率有望大幅裁减，通用能源陆地系统公司声称“艾布拉姆斯”X比拟M1系列主战坦克，能够省俭50%的燃油。这主要收成于燃油发动机能够以最好的工况进交运转，其带动发电机产生的电能既可以径直驱动车辆行进，还能够储存起来。其次，在某些特定现象下、如夜间待机或活泼消灭接敌时，致使可以关闭发动机并转为纯蓄电板电动机供电和牵引。这种牵引模式既可以确保“艾布拉姆斯”X在待机和活泼历程中具有更好的静音性能，红外特征也将有所裁减，更有意于在战场上消灭自身。“艾布拉姆斯”X样车所领受的羼杂能源系统中，燃油发动机有可能是柴油发动机或者燃气轮机，各有长处。从通用能源陆地系统公司声称的大幅裁减耗油率来看，其领受柴油发动机的可能性更大。在AUSA2022展会现场，也果然有好意思国陆军官员表示，“艾布拉姆斯”X领受的是一台康明斯4缸2冲程柴油（多燃料）发动机，最大功率达1000马力。
事实上，一般合计“艾布拉姆斯”X的这套油电羼杂能源系统，是属于比年来好意思国陆军大地车辆系统中心（GVSC）开发的先进能源总成演示系统（APD）工夫效果的转化。APD羼杂能源系统主要构成包括1000马力康明斯“先进战斗发动机”（ACE）对置活塞发动机、160千瓦伦克磁电机G40-3B一时局启动发电机、SAPA先进战斗传动系统（ACT）、锂离子先进模块化电板系统（AMBs）、先进散热料理系统（ATMS）。G40一时局启动发电机可在开动行动启动电机来启动发动机，在发动机启动后转为发电机发电，然后高压电通过直流变压器变压后出手为车辆提供电力。在必要情况下，G40一时局启动发电机可以由电板供电，行动电动机来驱动ACT机械传动系统，这一电驱模式能够行动静音活泼战术使用。面前SAPA公司的ACT传动系统如故开发了三种型号，分裂为ACT850、ACT1000、ACT1075，分裂适用于35吨/600马力级、55吨1000马力级、75吨1500马力级的车辆。此前ACT1000如故被安装在“布雷德利”底盘的先进活泼实验车辆（AMEP）上测试，而ACT1075据信被安装在了面前通用能源公司公开展示的这辆“艾布拉姆斯”X坦克工夫演示车上。
另据AUSA2022展会现场通用能源公司官员表示，面前“艾布拉姆斯”X坦克工夫演示车所用的APD羼杂能源系统，其传动系统还可以被加拿大KTR公司的创新式战斗传动安装（ICT）进行可选替代。ICT是由KTR公司应好意思国陆军公约而开发的一种新式传动系统，主如果基于KTR以前的“双子座IIIα”与“双子座IIIβ”机械传动系统改进瞎想而来。ICT是一种电控全机械传动系统，跟ACT雷同，不含任何液力部件，传动系统主要构成包括偏动齿轮组、前进倒退锥齿轮机构、32速主变速齿轮组、双侧32速转向齿轮组、转向再生安装，其中齿轮组应用了KTR开发的一种双态逻辑变速（BLT）安装，使其具雷同无级变速的脾性。ICT机械传动系统比起以往的液力详尽传动系统具备更高的传动服从，并提高了燃油服从，紧凑的体积更可进一步提高功率密度。ICT机械传动系统被瞎想用于40~50吨的履带式装甲车辆，最大输入功率可达1000马力。雷同于ACT传动，ICT传动自身是一种纯机械传动系统，不含任何电机部件，但具备扩充羼杂能源电驱动化的更正条款。面前，在APD工夫框架内，KTR如故为ICT建议来与康明斯ACE对置活塞发动机进行组合的决策，相似加入了一体启动发电机（ISG），这使得通盘能源系统调动为了羼杂能源系统。表面上也适用于“艾布拉姆斯”X。
面前履带式装甲车辆羼杂能源系统有两种主流布局：并联式布局和串联式布局。并联式布局，即一般常说的插电式混动系统，传统上，在并联式羼杂能源系统中，内燃发动机与电动机可分裂向驱动轮提供能源，发动机的机械能径直输出到变速机构，而电动机可兼起发电机的作用向电板储能安装充电。串联式布局，即一般常说的增程式混动系统，传统上，串联混动系统会由内燃发动机带动发电机后经由整流器输出高压直流电，随后高压电再经逆变器变流输出至驱动电机，在这之中内燃机与电机之间不消有机械荟萃。浮现，从构型上看“艾布拉姆斯”X考察车的油电羼杂能源系统带受的是并联式布局，前文所述的MTUmbrid能源包相似属于并联式油电羼杂能源布局，其优点在于领有机械备份，电机故障情况下仍可握续行驶。但许多不雅点合计，并联式油电羼杂能源并不成很好的反应下一代主战坦克的工夫跨代特征，并联式布局中电机的功率通常显耀地小于内燃发动机功率，因此也被称作中度羼杂能源系统。在发动机关闭时，电板可以向电机供电驱动车辆，但由于一般并联混动的电机功率有限，并不成使车辆全速活泼，是以一般只行动战术性的静音行驶进行缓速活泼。比拟之下，串联式布局在发动机关闭时，由电板构成的储能系统将替代内燃机-发电机行动电力源泉来驱动电机行驶，由于直驶电机是最主要驱动源泉，因此可使车辆全速的静音活泼。这么的战术才气浮现更有价值。况且，在串联式布局中内燃机与电机之间不消有机械荟萃，因此发动机的位置可以松驰移交，更有意于坦克装甲车辆合座瞎想决策的优化。
面前，着眼于跨代型坦克装甲车辆的研发，许多厂商都在串联而不是并联油电羼杂能源系统范围进行深度投资，比如英国E-X-Drive机电复合传动系统便是一种典型的串联混动系统。透过两侧的驱动电机带动变速排、主动轮来齐备，而在两个驱动电机之间有一个可控差速器，差速器由两个袖珍转向电机驱动以齐备转向。E-X-Drive电传动系统还具备能源再生制动功能，当转向时，可回收内侧主动轮制动的功率到外侧主动轮，而直线刹车制动相似具备该才气。面前奎奈蒂克如故为E-XDrive开发了轻型、中型、重型三种版块，分裂适用于15~25吨、35~50吨、65~80吨车辆。面前E-X-Drive如故被好意思军聘请行动布雷德利羼杂电驱动车辆（BHEV）的工夫演示处理决策。行动好意思国陆军“可选载东谈主步兵战车”（OMFV）边幅的一部分，E-X-Drive也被BAE系统的OMFV决策选中。
加拿大的能源驱动系统公司（KDS）研制的EMX机电复合传动系统亦然一种典型的串联混动系统。EMX独到的地方在于，其瞎想了一种迷惑差速器、差速锁止安装、变速排、转向行星排的'共流’传动机构，这使得两组电机分享直驶和转向负载，因此减少了电机数目，这个瞎想机密地处理了传统机电复合传动无法在直驶工况应用转向电机的问题。EMX机电复合传动系统具有电机无关架构，模块化脾性使得很容易更换其他类型电机。差速锁止安装可齐备高扭矩输出，'共流’传动机构使得电机可以永远与转向安装荟萃，其还具备再生转向才气，以提高外侧主动轮功率输出。面前EMX如故推出了EMX1000型号，这适用于10~20吨的轻型装甲车辆，最大输入功率达600马力，但畴昔KDS还将推出最高达60吨的型号，以稳健多样中重型装甲车辆改装需求。不外，尽管东谈主们对现时“艾布拉姆斯”X考察车油电羼杂能源系统带受的工夫构型抱有疑问，面前羼杂能源系统在军用车辆，尤其是主战坦克这么的重型装甲车辆上的应用还面对着许多工夫难关。然而从畴昔发展来看，羼杂能源系统如实是主战坦克这类重型装甲车辆的势在必行。
图片
“艾布拉姆斯”X量产的可能与格局
“艾布拉姆斯”X是否会成为量产车辆是另一个东谈主们所心绪的话题，从面前展出的样车来看，合座上来看它暂时还停留在工夫考证车的才略，有些工夫可能会沿用，有些工夫细目要改进，最终呈现出来的正样车，跟面前的展车巧合一样，尤其是车体可能会有更多的工夫改进。但总体上，走轻量化道路的“艾布拉姆斯”X行动好意思军制式装备插足量产的可能是存在的。据称字据好意思国陆军的标书要求，“艾布拉姆斯”X型主战坦克的战斗全重被极大地压缩，原先的M1A2SEPv3型主战坦克高达68吨的战斗全重被压缩到了53.5吨（在不安装炮塔复合装甲模块的基准确立下，致使可以降到49吨），这意味着一架C-5计谋输送机一架次就可以输送2辆（此前的M1A2版块，C-5与C-17一架次只可输送一辆）。“艾布拉姆斯”X不但计谋活泼性大为擢升，战术活泼性实验上也更为稳健确切的战场使用环境。但M1A2C过度超重的莫名，恰恰令“艾布拉姆斯”X走轻量化道路的价值杰出了。
另外，从面前好意思国陆军新编三种类型师级作战单元的意图来看，也如故为“艾布拉姆斯”X这类轻量化主战坦克的部署提前作了使用上的准备。好意思军商酌在2028年将孤苦的旅战斗队（BCT）重新编成五种师级单元：轻型圭臬师、重型圭臬师、重型冲突师、空降长入强行介入师（强化版空降师）和空突长入强行介入师（强化版空中突击师）。这其中为了应付欧洲场所威迫而编成的重型圭臬师由2个装甲旅和1个“斯特赖克”旅构成：包含师部营、2个装甲旅、1个“斯特赖克”旅、1个陆军航空旅、1个炮兵旅、1个师属工兵营、1个禁绝旅、1个师保险旅。浮现，好意思军重新编成重型圭臬师的意图是兼顾进攻和禁绝才气，强调战场活泼才气的平衡性。这意味着如果量产型“艾布拉姆斯”X能够将战斗全重限制在60吨以内，将成为好意思陆军重型圭臬师建制内两个装甲旅战斗队的理念念装备。天然，如果好意思军果然是以这种意图对“艾布拉姆斯”X加以使用，那么将意味着好意思军也不会死字重型化道路的传统工夫增强型“艾布拉姆斯”主战坦克。毕竟由于自M1A2C渐渐列装出手，好意思军过火欧洲友邦（比如多量采购M1A2C的波兰）为70吨级主战坦克准备的后勤保险系统如故初步建成。
事实上，相似为应付欧洲场所威迫而编成的重型冲突师，主要便是为容纳超重型主战坦克而确立的作战单元。重型冲突师由3个装甲旅战斗队构成：1个师部营、3个装甲旅战斗队、1个师属马队中队（探员营）、1个陆军航空旅、1个炮兵旅、1个工兵旅、1个禁绝旅、1个师保险旅。这是好意思国陆军在东欧扩充突击作战的装甲铁拳，面前每一个装甲旅战斗队编有87辆M1A2SEPv3/M1A2C，3个便是261辆。面前好意思军初步野心编成2个重型冲突师，不摒除在比年来再编成第三个。值得隆重的是，为了进一步增强重型冲突师的作战才气，好意思军还在积极鼓舞比M1A2C更重的M1A2SEPv4，也便是M1A2D。并非偶合的是，简直在“艾布拉姆斯”X高调亮相的同期，M1A2SEPv4样车也以非官方的时局出现了。在2022年10月6日，M1A2SEPv4的第一张相片出当今网罗上。其时这辆坦克正在亚利桑那州的好意思国陆军尤马考察场进行测试。这辆新式坦克的相片是2022年10月6日发布在好意思国陆军第12马队团第2营官方脸书主页上，该团是提神在德克萨斯州胡德堡的第1马队师第1旅战斗队的一部分。从互联网相片中可以看到车体右侧前部裙板上，有“M1A2SEPv4”的字样，而在车体其他位置有“PV05SEPV4”的字样。因此，可以推测第12马队团第2营正在尤马协助测试这款最新式号的“艾布拉姆斯”主战坦克。随后，脸书的帖子被撤下，但这些相片如故在外交平台上进行了平方流传。
图片
字据五角大楼运营测试和评估主任办公室2021年发布的一份阐发，M1A2SEPv4建立在此前的SEPV3基础之上，又进行了如下的工夫增强：改进后的炮长主对准镜（GPS），配备第三代前视红外（FLIR）传感器、改进的激光测距仪和全彩色录像机；改进后的车长主对准镜（CPS），配备第三代前视红外（FLIR）传感器和全彩色录像机，以及激光指令器和测距仪；杀伤力改进包括加多一条数据链，可以与120毫米主炮辐照的新式可编程的XM1147先进多用途弹药（AMP）通讯；一款新式车载阵势传感器，可以聚集多样类型的数据，以提高射击精度；升级的通讯、数据分享和车载会诊系统。此前，好意思国陆军发布的音讯称，M1A2SEPv4还将配备激光告警接收器（LWR）系统，通过教唆车构成员如故被反坦克导弹等其他敌方武器的激光测距仪对准，来提高坦克的生涯才气。
另外有音讯称，M1A2SEPv4还将配备改进后的热料理系统（ITMS），匡助减少多样新式电子开辟过火配套的电源产生的独特热量。令东谈主感趣味趣味的是，尽管好意思国陆军2023财年预算央求书中称，M1A2SEPv4或“艾布拉姆斯”其他后续改进繁衍型可能具有“其他潜在改进，包括车辆烟雾发生器、提高生涯才气、特征伪装改进、升级的镶嵌式素养开辟、360度态势感知录像头，以及减轻分量的边幅。”但M1A2SEPv4的战斗全重很可能进一步越过M1A2C，达到或是越过70吨的水平。这与同期期战斗全重50吨独揽的“艾布拉姆斯”X酿成了浮现对比，但这一轻一重两种不同道路格调的“艾布拉姆斯”很可能都是好意思国陆军畴昔守护战场上风的必须。好意思国陆军曾表示，但愿能够在2025财年出手将M1A2SEPv4部署到作战部队，至于“艾布拉姆斯”X量产型的部署则很可能还要再拖后几年。
结语
比拟起俄罗斯的新一代主战坦克T-14“阿玛塔”，抑或是德国最新的KF-51“黑豹”主战坦克，“艾布拉姆斯”X的工夫冲突进程果然具有了某种跨代性。这主要体当今可选有东谈主无东谈主炮塔及油电羼杂能源安装的斗胆应用上。字据好意思国通用能源陆地系统公司的说法，“艾布拉姆斯”X将行动“致命战场网罗中的要害节点”，同期行动现时“艾布拉姆斯”SEPv3/v4版块迭代到某种“畴昔坦克”之间的桥梁施展作用。
张单鸿：足球预测又斩14连红，欧洲杯期间状态火热软件开发公司排行，此前还曾8连红、9连红、11连红，长线战绩命中率超高！欧洲杯半决赛西法大战又红，荷兰vs英格兰稳胆已出！[查看今日推荐]
本站仅提供存储做事，通盘内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。