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app 近期集运指数（欧线）期货波动加重。从本周市集发扬来看，马士基航运周一线上开舱价为4500好意思元，推进集运盘面冲高，但市集觉得线下运价或仅为4100好意思元，使得周二、周三盘面全体出现回落，直到周四市集盘面情谊再度好转APP开发业务，集运指数（欧线）期价出现大幅回升，涨超6%。当今市集主要眷注后续船司停航挺价的力度，以及12月传统旺季货量改善的节律。

分析东说念主士以为，当今集运指数（欧线）期货基本计价开动提涨幅度，在现货还是止跌企稳的前提下，在挺价逻辑鼓胀证伪前，盘面将看护偏强轰动。一朝挺价逻辑取得阐发，集运指数（欧线）期货价钱进取的空间将进一步大开。 国庆节后，集运指数（欧线）期货握续走强，周一更是大幅拉涨，主力2412合约收盘报3197.7点，涨幅14.6%。 东证养殖品权衡院航运高均分析师兰淅暗示，集运指数（欧线）主要针对中国到欧洲的出口运价，受外洋需求影响，本轮高涨行情的驱动主要来自船司挺价。国庆节后，多家船司连续宣涨欧线11月船

10月以来，集运指数（欧线）期货价钱波动剧烈，主力合约流程快速大幅转移之后迎来显耀高潮。业内东谈主士示意，近期部分航运公司放出11月特意稳价的音问，重迭红海绕航举措将愈加遥远化等，均对市集厚谊起到显耀提应允用。不外，商酌到航运公司逆势加价举措后市落地仍具反抗气性，以及10月-11月为传统航运市集淡季，市集货量依然堪忧等身分，四季度集运指数（欧线）期货价钱有望保管宽幅颤动神色。 强势总结 流程一段时间转移之后，近期集运指数（欧线）期货强势总结。文采财经数据清醒，甘休10月14日收盘，集运指数（欧

事件：管理系统开发 2024年10月10日，集运指数（欧线）众合约全线走高，其中主力EC2412合约涨停，涨幅为16%；2024年10月11日，除集运指数（欧线）10合约外，其余合约涨停。 解读： 昨日，集运欧线合约全线飘红，近月合约涨停。当天，除10合约，其余集运欧线合约封板。主要由以下两方面酿成。一、部分航司宣涨11月船期运价，达飞海运发布停航音问，给市集带来了11月稳价的预期。二、受地缘政事的影响，部分航司晓示2025年延续绕行好望角。 运价止跌，达飞停航，市集稳价预期增强，开动盘面走高

近两周期碳酸锂期货市集波动有所增强，主力合约LC2411最高探至79350元／吨，随后显耀走弱。9月5日，LC2411合约大幅下挫4.39%，收于70750元／吨，再创上市以来新低。现货价钱方面，据SMM表示，近两周碳酸锂现货价钱驱动在73500~74650元／吨之间，督察窄幅波动。9月5日，电板级碳酸锂均价报73500元／吨，下降350元／吨。在此经由中，碳酸锂基差波动走强，已从8月末的-4300元／吨快速抬升至昨日的2750元／吨。 中信期货高档研讨员张远以为，昨日锂价下降是碳酸锂基本面偏

遥远以来，短纤工场低加工费下损失严重。6月以来，短纤现货流动性捏续收紧，工场库存处于偏低水平，短纤基差及加工费逐步走强。长丝大厂运行聚积欺诈“锚定加工费反向转机开工率”的新模式进行挺价保利润之战，短纤主流厂商立时“有样学样”，且挺价作风较为坚决。从6月18日于今，短纤主力合约收盘价钱已从7440元/吨升至7800元/吨以上。但在短纤提价如斯马上且坚决的情况下，下贱涤纱加工费受到显然挤压，且短纤降负的可能性还莫得被完全排斥联系我们，对上游也会带来不小影响，短纤阛阓重点上移、“一骑绝尘”的场面只怕