近日，国内自动驾驶等撑握战略密集出台，20个试点城市开展智能网联汽车专揽，鼓吹总共产业链握续升温。成本市集的感觉最为是非，相干观念股更是成为资金追赶的“骄子”。

多层面共振，自动驾驶观念引爆

从6月运行，特斯拉股价从底部的170好意思元，飙升至262好意思元，涨幅逾越50%。音尘面，马斯克文书将在8月发布无东说念主驾驶出租车Robotaxi；7月9日，在好意思国纳斯达克上市的中国观念股能链智电(NASDAQ：NAAS)股价当日大涨超68%，两日累计涨幅超110%，其身上相通贴着“自动充电”的标签，股价握续拉升，与智能网联汽车走向教诲关系密切；7月10日，百度港股收涨超10%，旗下有无东说念主驾驶出租车平台萝卜快跑。

昔时几年是自动驾驶、智能网联汽车相干本领专揽的“千里淀期”，本年上半年，多个层面“开闸”，尤其是萝卜快跑全无东说念主自动驾驶汽车在“自动驾驶第一城”武汉的落地，终于透顶引爆市集情绪。

不外，要果真竣事自动驾驶、无东说念主出租车，除了波及到车路协同、车载经营、智能末端、北斗通讯等本领外，其实更离不开面向将来的自动充电要领(自动补能基础要领)的助力。好意思股上市的能链智电，被外界以为是这一赛说念的要害参与者，股价飙升恰正是成本市集作念出的聘任。

股价翻倍，成为自动充电第一股

凭证公开贵寓，能链智电有“中国充电做事第一股”之称。2024年Q1财报夸耀，本年一季度，能链智电营收为9620万元，同比增长166%；竣事毛利2430万元，同比增长25.3%。2023年，能链智电的充电量占到中国公用桩充电量的20.4%。但与自动驾驶观念关系更精采的并非上头的数字，而是能链智电在自动充电机器东说念主、主机厂、智能车机、智能座舱等范围布局较早，还累积了不少的自动充电的专利。

将来，无东说念主驾驶出租车期间，传统的充电基础要领体系也需要智能化升级，去适配自动驾驶场景，竣事自动充电。比如充电桩加上“胳背”，摇身变为固定或迁徙的自动充电机器东说念主，智能网联汽车可竣事自主寻址、靠岸、充电、驶离，全程无东说念主工参与。

先得月先得月，在自动驾驶产业链中，车端处于与用户贯穿的咽喉位置。音尘面方面，7月1日，能链智电文书与高端智能汽车机器东说念主品牌极越达成谄谀，分享其袒护寰宇的直流充电做事聚积，两边基于充电场景，竣事充电桩的互联互通、即插即充、一键支付等全处所谄谀。极越的后头是百度和祥瑞汽车，现时火热的无东说念主出租车平台“萝卜快跑”则出自百度。

凭证媒体报说念，能链智电在主机厂范围已酿成了庸碌布局，构建了袒护国内主流汽车品牌的谄谀生态。2023年以来，新增谄谀祥瑞、当代、极氪、问界、长城、广汽动力、深蓝汽车、极越等主机厂，更早前“蔚小理”、极狐、岚图等均已接入，以至有音尘瓦解，能链智电早已与新动力汽车第一大品牌比亚迪设置了充电补能做事谄谀。于今，能链智电袒护了国内主流新动力主机厂。此外，能链智电还与满电出行等车联网公司谄谀，为腾讯机灵出行、绿色慧联等互联网及分享平台生态伙伴提供做事。

三区比：上期红球三区比为2：3：1，红二区走热，APP开发业务红三区走冷，最近10期红球三区比为19：23：18，红二区表现较热。本期预计三区红球平衡，推荐三区比2：2：2。

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一朝自动驾驶教诲落地，这种前期所酿成的一又友圈，就会成为护城河，并具备极大的爆发势能。何况公开信息夸耀，在自动充电机器东说念主、智能座舱等自动补能前沿本领和产物范围，能链智电布局更早，且酿成了可落地的自动充电买卖化产物。

2023年新动力展会上，能链智电就展出了竣工的机灵座舱动力补给处置决策，当车辆出现低电量时，智能座舱将自动保举充电站并标的最优行驶导航，通过自动驾驶完成说念路行驶和充电站停车入位，还不错竣事充电收尾后自动拔枪、自助结算等功能；面向无东说念主驾驶汽车的自动充电做事场景，能链智电还推出了自动充电机器东说念主，采集深度学习、V2X、3D视觉等智能化本领，基于图像识别、自动驾驶、定位及适度算法、机械臂轨迹标的等本领及开辟，配合录像头、激光雷达、超声波传感器等感知开辟，竣事了自主旅途标的、车辆适度、自动避障功能，让车主领有无触、绵薄、智能、安全的补能体验。

由此可见，能链智电股价大涨，很猛过程上是因为搭上了自动充电这列开往将来的快车。

故事运行，智能网联终局之战开打

就如同电动汽车是2.0，智能网联汽车是3.0，充电基础要领也会向着Auto power机灵补能阶段进化。只不外，自动充电是个“数据智能+动力”的新物种，有着更高得本领准初学槛。

当今，天然萝卜快跑、小马智行已运行获准在多个城市盛开载东说念主测试运营做事，萝卜快跑已在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无东说念主自动驾驶出行做事测试。但衰退自动充电补能这一块拼图的话，很难酿成闭环。据了解，市集上的无东说念主出租车尚未竣事自动充电智商，但将来，裕如智能化的自动充电系统会是要害的基础要领，“充电桩+机器东说念主”的组合将是标配，机灵标的旅途，自动插拔枪，并完成支付结算。

不单是是乘用车，自动驾驶在商用车范围有更大的发达空间，颠倒是主线、支线货运物流，全场景智能化输送能显赫镌汰成本。补能方面，商用车在交通耗能中的占比逾越60%，且对自动充电体系的接纳度、友好度更高。在这一范围，能链已做事京东物流、顺丰、新但愿、神州租车等上万家企业用户，是将来自动充电做事的潜在客户。早在2017年，能链就提倡，为中国公路物流自动驾驶提供动力补给一站式处置决策。

自动驾驶是汽车产业百年变革的终局之战，因为行业底层逻辑发生了转换。不管是从油到电的切换，还是电动车的智能化、网联化发展，行业齐需要AI、数据驱动的机灵处置决策做事商，每一个细分赛说念齐价值数千亿，自动充电是要害一环。

麦肯锡研报指出，中国将来很可能成为人人最大的自动驾驶市集，瞻望至2030年，RoboTaxi在2030年的订单金额不错达到2600亿好意思元，自动驾驶相干的新车销售及出行做事创收逾越5000亿好意思元。中国科学院院士欧阳明高也以为，车路协同、车载经营、智能末端等将来齐将交融，通过新动力汽车产业赛说念，带动多个万亿产业，组成万亿产业集群。

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