| 发布日期：2024-10-30 04:02 点击次数：90 |
盖世汽车讯 据外媒报谈，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）归拢成为Stellantis的主要情理之一是，两公司应承将创建一家欧洲冠军企业，通过分享车型研发和坐褥，每年检朴数十亿好意思元。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据流露，至少在销量方面，此次归拢领有了一个隐私来源：本年前两月，Stellantis乘用车和轻型商用车（LCV）总销量名列第一，成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在本年1月完成归拢前，全球集团弥远抢占第又名的席位。
标致208（图片来源：标致）
数据流露，Stellantis在ACEA追踪的30个国度中售出480,888辆轻型车，全球集团则售出452,400辆轻型车。具体而言，Stellantis乘用车销量为377,244辆，轻型商用车103,644辆；全球在乘用车边界以419,855辆的销量再次夺冠，但仅售出32,545辆轻型商用车。
就车型而言，标致208袖珍车成为欧洲2月最畅销车型，取代了此前的弥远销冠全球高尔夫。
2020年，手脚欧洲冠军，全球汽车销量为3,228,655辆，软件开发平台PSA和FCA加起来为3,038,827辆；而全球在乘用车边界的上风地位（约比PSA/FCA多45万辆）也足以弥补在LCV方面40万辆的差距。
（图片来源：标致）
在唐唯实的同样下，PSA曩昔的战术规划是重心发展LCV销量，尤其是货车。举例，自2017年从通用收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用货车的市集份额涨至近25%。PSA也推出新车和改款车型，加强了欧宝的货车声势。其中，欧宝的新车型是里面打造，而非让雷诺等其他汽车制造商代工。好多袖珍货车基于乘用车平台打造，乘用车版块和商用版块均在售。
固然销量不是顺利的根柢预计要素，但销量多不错减少采购本钱、摊派研发本钱。唐唯实本东谈主则一直强调利润高于销量，2020年，PSA在欧洲汽车制造商中创造了最高的利润率。
不外，他也为归拢建树了每年结束50亿欧元（约58亿好意思元）协同效应的意见。即时的协同效应和资金检朴改日自于“供应价钱一致”（新集团将优先禁受PSA和FCA的最优惠价钱）、采购常用商品、系缚式媒体告白、物流整合和分销本钱镌汰。
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范畴更大的协同效应改日自于皆集坐褥和研发，瞻望2023年头启动结束。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法罗密欧基于PSA平台打造的袖珍车将在波兰投产。
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